從外貿情況看跨境物流面臨的困境

從8月外貿數據看到了中國經濟的彈性與韌性。這份亮眼的成績單背后，是內外因共同作用的結果。中國抗擊新冠肺炎疫情措施得力，率先復工復產，強大的產業鏈、供應鏈優勢凸顯。當海外市場需求逐漸回暖，市場供給出現缺口時，對率先“緩過勁”來的中國企業來說，正是不錯的機會。

今年以來，中央和地方出臺一系列措施穩外貿，從試行增值稅、消費稅免稅政策，到提高支付機構跨境外匯支付單筆交易限額、簡化小微跨境電商貨物貿易收支手續、鼓勵舉辦各種云展會等，這些強有力的措施緩解了外貿企業資金、資質困難，幫助他們更快“回血復活”。

但是從實踐來看，目前穩外貿措施的發力點主要在國內，而外貿企業環節多、鏈條長，國門外的挑戰更加嚴峻。在采訪中，外貿企業向記者反映最強烈的問題是跨境物流，國際運費飆升、保險費提價、運輸時效沒有保障等，他們覺得這是最“卡脖子”的環節。尤其是跨境電商興起，帶來兩個新問題。一是跨境電商以中小微企業為主體，抗風險能力弱、資金鏈緊張是常態，又較難得到金融機構的活水灌溉。二是相對傳統的TOB外貿訂單，跨境電商的包裹數量更加分散，且需要配送至消費者個人，物流費用更高，鏈路更加復雜。

在國內，因為電商發展迅猛，圍繞電商平臺發展起來的物流網絡、快遞公司很好地解決了消費者的末端配送問題，中國消費者已經習慣了“包郵”。但是在海外，物流遠不如國內通暢。

據國際物流專家介紹，目前海外個人消費者在目的地的物流配送仍以各國郵政為主。各國郵政系統并非為跨境物流定制，海量增加的包裹數量讓各國郵政系統成本飆升，已多次提高價格，4年內漲幅超過150%。這是跨境物流價格上漲的根本原因。而疫情帶來的運力縮減、系統癱瘓，又進一步增加了運輸的不確定性，直接反應就是運費飛漲，有的地區甚至翻了幾倍。

有專家預計，隨著更多國家復工復產，中國對其他國家出口的替代效應、出口市場份額都可能會回歸常態。那時候，比拼的又將是成本、物流、質量、服務等硬指標。幫助外貿企業降低物流成本、打通物流障礙成為當務之急。