暢通“雙循環”物流行業迎來新變革機遇

值得注意的是，助力暢通“雙循環”，以交通新基建為引領，推進物流供應鏈體系升級的步伐也在加快。相關部門正在加快勾勒物流領域新基建“施工圖”。

今年6月，國務院辦公廳轉發國家發展改革委、交通運輸部《關于進一步降低物流成本的實施意見》，提出推動降低物流成本與新基建相結合，加快推進新一代國家交通控制網、智慧公路、智慧港口、智慧物流園區等融合型基礎設施建設，推廣運用5G、物聯網、人工智能、區塊鏈等新興技術。

交通運輸部8月6日印發《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》，明確提出要以數字化、網絡化、智能化為主線，促進交通運輸提效能、擴功能、增動能。

新基建短期有助于擴大內需，長期能夠增加有效供給，提升產業鏈，將是“雙循環”的主要抓手之一。

未來新基建必須瞄準支撐“雙循環”以及高質量發展的現代物流體系。通過感知技術、物聯網、大數據等，助力物流體系更加高效運行；通過對大量終端設備收集的用戶信息處理，幫助供應鏈更好地進行運營和決策。龐超然也認為，關鍵在于推動現代信息技術與物流業發展深度融合，提高物流產業運行組織效率，提升行業和企業競爭力。

專家還表示，圍繞暢通“雙循環”，政策紅利有望持續釋放，物流行業將迎來新的變革機遇。

未來我國要進一步提升物流產業國際化能力，一方面要堅持市場導向，遵循現代物流產業發展規律，培育國際物流產業市場主體，為市場發展營造良好的營商環境，提升企業國際化能力，支持企業通過兼并收購等方式整合國內國外物流產業資源，發揮規模經濟優勢。另一方面要加強政策引導，圍繞制約我國供給物流發展面臨的系統規劃、空間布局、資源整合和發展方式等問題精準發力，加強頂層設計，出臺提升國際物流能力的指導意見，為鼓勵發展國際物流產業營造良好的政策環境。

物流行業要搶抓政策機遇，加速數字化轉型，充分利用新基建帶來的基礎設施紅利，從而更好地融入“雙循環”體系。

“推動物流行業和企業發展，關鍵是在供給側結構性改革方面發力?！饼嫵槐硎?，要圍繞“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，進一步鞏固現有物流產業發展基礎，不斷吸收和應用新技術，聚集高端人才，持續修煉企業內功，增強和提升企業的競爭力和國際影響力。