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    海運進出口整柜和拼箱有什么區別

    集裝箱是海運行業的偉大發明。那么海運進出口整柜和拼箱有什么區別

      外貿出口的大量貨物基本上是海運。 海運比其他運輸工具便宜。 海運中常見的裝載體是集裝箱。

      集裝箱成功的地方是建立貨物運輸的標準化運輸系統,以此為基礎實現世界范圍的船舶、港口、航線、裝卸、道路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運的標準化,大幅度提高貨物運輸的效率,同時使用率高

      集裝箱的兩種常見方法是拼盤和整個機柜。 這篇文章主要介紹這兩種不同的集裝箱運輸方式。

      拼盤和整個機柜的定義

      拼盤意味著貨主托運的貨物不足整個箱子,代理人(或承運人)將貨物分類整理,并將飛往同一目的地的貨物組裝在同一集裝箱里。 一個箱子里有不同貨主的東西,所以叫拼盤。

      拼盤可以分為直線拼寫或拼寫,意味著拼盤集裝箱內的貨物在同一港口裝卸,貨物到達目的港之前不打開箱子,即貨物是同一裝卸港。 運輸期限短,方便快捷。 拼寫檢查意味著同一個集裝箱的貨物被運往不同的港口。 因為需要在運輸港裝卸和裝卸等運輸航班,時效相對會變慢,所以拼寫檢查時請注意。

      整個箱子是整個箱子,全部稱為fcl  (全容器加載)。 整個箱子和拼盤正好相反,整個箱子的貨物只有一個發貨人運往目的港,所以整個運輸過程相對比拼盤簡單。 整個箱子的貨物由發貨人負責裝箱、計數、裝載、鉛封的貨物。 運輸到目的港后全箱貨物的開箱一般由收貨人進行。

      全箱貨物和包裝貨物的區別主要表現在以下幾個方面。

      形式的不同

      拼盤有三種形式

      1 .一個發貨人對應多個收貨人

      2 .多個發貨方對應一個收貨人

      3 .多個受益人對應于多個受益人

      所有機柜:一個發貨人對應一個收款人。

      只要集裝箱的外觀與裝箱時相似,鉛封就完整,承運人完成了運輸責任,因此貨物運輸的提單通常必須加上“托運人裝箱分數和鉛封”的條款。

      過程的差異

      包裝品:承運人收到此貨物后,按性質和目的地分類,將同一目的地、性質相同的貨物裝入同一集裝箱運輸。

      全箱貨物:發貨人負責裝箱、計數、發貨發票的填寫,由海關鉛封的貨物。 全箱貨物的開箱一般由收貨人處理,也可以委托承運人在貨運站開箱,但承運人不負責箱內貨物的損失、貨物的差異。 除非貨物方確實是承運人責任事故的損害,否則承運人負責賠償。

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